Μία Ελληνίδα, η Αννα Στεφανοπούλου, καθηγήτρια μηχανολογίας στο
Πανεπιστήμιο του Μιτσιγκαν, αποκάλυψε την απάτη με τα δήθεν καθαρά
αυτοκίνητα της Γερμανικής εταίριας
Μια ελληνίδα, η Αννα Στεφανοπούλου, καθηγήτρια στο τμήμα μηχανικής
και ναυπηγικής του πανεπιστημίου του Μίτσιγκαν είναι ο άνθρωπος που
κατάφερε να ξεσκεπάσει την απάτη δισεκατομμυρίων δολαρίων που διέπραξε η
γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen εις βάρος εκατομμυρίων
καταναλωτών αλλά και του αμερικανικού δημοσίου.
«Σέρνονταν» στις δοκιμές
Η
Στεφανοπούλου πήρε μέρος στην έρευνα για τις επιδόσεις των
πετρελαιοκίνητων οχημάτων και παρατήρησε τις χαμηλές επιδόσεις στην
ιπποδύναμη που παρουσίαζαν τα γερμανικά αυτοκίνητα όταν υποβάλλονταν σε
ελέγχους για τις εκπομπές ρύπων. Οπως τελικά αποκαλύφθηκε εταιρία χρησιμοποιούσε
εσκεμμένα στα οχήματά της ένα κρυφό λογισμικό το οποίο ανίχνευε τις
προσπάθειες μέτρησης εκπομπών καυσαερίων του οχήματος και το έθετε σε
μία διαμόρφωση «χαμηλών εκπομπών» για να περνά με άνεση τη μέτρηση.
«Οταν
ήρθε η ανάλυση ήταν πασιφανές σε μένα τουλάχιστον ότι κάτι δεν πήγαινε
καλά. Ηταν αντίθετα στους νόμους της φυσικής με την υπάρχουσα τεχνολογία
οι συγκεκριμένοι κινητήρες να έδιναν τόση ισχύ με τόσο χαμηλή εκπομπή
ρύπων. Αρα έπρεπε να αναζητήσουμε αλλού την αιτία της εμφάνισης των
χαμηλών τιμών. Και αυτό κάναμε. Βάλαμε ένα πρόγραμμα που «σκανάρισε» όλα
τα υπάρχοντα προγράμματα του αυτοκινήτου και τα αποτελέσματα ήταν
θετικά. Ενα πρόγραμμα ενεργοποιείτο μόνο όταν γινόταν η μέτρηση των
τιμών των ρύπων. Και δεν έπρεπε να υπάρχει στο αυτοκίνητο. Ενημερώσαμε
τις αρχές για τα υπόλοιπα» δήλωσε η Αννα Στεφανοπούλου.
Πως λειτουργούσε το λογισμικό της απάτης
Το
γερμανικό λογισμικό εστίαζε στο τιμόνι. Οταν αυτό ήταν εντελώς ακίνητο,
όπως σε μία μέτρηση καυσαερίων, έμπαινε σε κατάσταση «χαμηλών
εκπομπών». Αν το τιμόνι κινείτο, όπως σε φυσιολογικές συνθήκες κίνησης
στο δρόμο, ο κινητήρας δούλευε σε πλήρη ισχύ εκπέμποντας έως και 40
φορές περισσότερους ρύπους.
Οι πρώτες συγκριτικές δοκιμές
έγιναν το 2014. Το πανεπιστήμιο της Δυτικής Βιρτζίνια εξέτασε δύο
πετρελαιοκίνητα οχήματα, ένα της Volkswagen και ένα της BMW. Τα τεστ
πέρασε μόνο το BMW. Ο κινητήρας του Volkswagen εστάλη στο Πανεπιστήμιο του Μίτσιγκαν και ερευνήθηκε από την Αννα Σταφανοπούλου, η οποία έλυσε τον γρίφο.
Η αποκάλυψη της απάτης που έγινε τη Δευτέρα
αφορά σε 500.000 οχήματα στις ΗΠΑ αλλά και σε 11.000.000 παγκοσμίως
έχει προκαλέσει παγκόσμιο σάλο. Από τότε η μετοχή της γερμανικής
εταιρίας καταρρέει και μόλις την τετάρτη το απόγευμα ο διευθύνων σύμβουλός της αναγκάστηκε να παραιτηθεί.
