Ιδού λοιπόν πόσο κοστίζει το ταξίδι με τα αλλεπάλληλα –για την ακρίβεια 8 με προοπτική να γίνουν εννέα- σταμάτα-πλήρωνε-ξεκίνα
1. Θα χρειαστεί να μπείτε στην Αττική οδό; Το ταξίδι σας ξεκινάει
με 2,8 ευρώ ή 5,6 ευρώ αν προσθέσετε και τα διόδια της επιστροφής.
2. Το βέβαιο είναι ότι θα πρέπει να περάσετε από τα διόδια της Ελευσίνας. Μέχρι και χθες τη νύχτα, κόστιζαν 3,2 ευρώ. Από σήμερα, θα κοστίζουν 2,1 ευρώ. Μην βιαστείτε να αποφανθείτε ότι έχετε γλιτώσει. Θα είναι λάθος το συμπέρασμα. Διότι ναι μεν θα σηκωθεί η μπάρα με 1,1 ευρώ λιγότερα αλλά αφού διανύσετε μερικές δεκάδες χιλιόμετρα , θα χρειαστεί να ξανακάτσετε πίσω από την μπάρα.
3. Να’ τα λοιπόν τα διόδια του Ισθμού. Η εταιρεία που διαχειρίζεται τον δρόμο μας προειδοποιεί: τέρμα τα γκάζια. Θα πρέπει να πληρώσετε για να περάσετε. Πόσα 1,8 ευρώ στο πήγαινε και άλλα τόσα στο έλα.
Με το που θα περάσετε την Κόρινθο, αρχίζει το σταμάτα-ξεκίνα του Μορέα. «Στην παρούσα φάση, λειτουργούν πέντε μετωπικοί σταθμοί διπλής κατεύθυνσης» μας ενημερώνει η ιστοσελίδα του «Μορέα», της εταιρείας που διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο. Οι πέντε αυτοί σταθμοί είναι:
1. Σπαθοβούνι:και στο «πήγαινε» και στο «έλα» πληρώνουμε από 2,5 ευρώ. Σύνολο πέντε ευρώ.
2. Νεστάνη:και στο «πήγαινε» και στο «έλα» πληρώνουμε από 2,4 ευρώ. Σύνολο 4,8 ευρώ.
3. Γέφυρα Μάναρη:Επιπλέον 3,8 ευρώ για μια διαδρομή με επιστροφή καθώς το κάθε πέρασμα κοστίζει 1,9 ευρώ
4. Βελιγοστή.Τιμή διοδίων: 1,2 ευρώ. Με τον γυρισμό, 2,4 ευρώ
5. Καλαμάτα:Βάσει της ιστοσελίδας αυτά κοστίζουν 1,4 ευρώ στο πήγαινε και άλλα τόσα στο έλα. Δηλαδή 2,8 ευρώ για τη διπλή διαδρομή
Ο σχεδιασμός προβλέπει την προσθήκη ενός ακόμη σταθμού στη θέση Πετρίνα, έτσι ώστε οι σταθμοί στη διαδρομή Κόρινθος-Καλαμάτα να γίνουν τελικώς έξι.
Αν προσθέσουμε όλα τα ποσά που προαναφέρθηκαν, φτάνουμε στο απίστευτο ποσό των 30,4 ευρώ.
Αν υποθέσουμε ότι οδηγείτε αυτοκίνητο με βενζίνη, θα χρειαστείτε και περίπου 95-100 ευρώ για καύσιμα.
Άρα, το ταξίδι με επιστροφή στην Καλαμάτα, κοστίζει 125-130 ευρώ σε αυτή τη φάση (εκτός και αν έχετε αυτοκίνητο πολύ μικρού κυβισμού ή αν οδηγείτε ΙΧ με πετρέλαιο κίνησης ή υγραέριο οπότε η τιμή είναι χαμηλότερη λόγω καυσίμου).
ΠΗΓΗ
2. Το βέβαιο είναι ότι θα πρέπει να περάσετε από τα διόδια της Ελευσίνας. Μέχρι και χθες τη νύχτα, κόστιζαν 3,2 ευρώ. Από σήμερα, θα κοστίζουν 2,1 ευρώ. Μην βιαστείτε να αποφανθείτε ότι έχετε γλιτώσει. Θα είναι λάθος το συμπέρασμα. Διότι ναι μεν θα σηκωθεί η μπάρα με 1,1 ευρώ λιγότερα αλλά αφού διανύσετε μερικές δεκάδες χιλιόμετρα , θα χρειαστεί να ξανακάτσετε πίσω από την μπάρα.
3. Να’ τα λοιπόν τα διόδια του Ισθμού. Η εταιρεία που διαχειρίζεται τον δρόμο μας προειδοποιεί: τέρμα τα γκάζια. Θα πρέπει να πληρώσετε για να περάσετε. Πόσα 1,8 ευρώ στο πήγαινε και άλλα τόσα στο έλα.
Με το που θα περάσετε την Κόρινθο, αρχίζει το σταμάτα-ξεκίνα του Μορέα. «Στην παρούσα φάση, λειτουργούν πέντε μετωπικοί σταθμοί διπλής κατεύθυνσης» μας ενημερώνει η ιστοσελίδα του «Μορέα», της εταιρείας που διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο. Οι πέντε αυτοί σταθμοί είναι:
1. Σπαθοβούνι:και στο «πήγαινε» και στο «έλα» πληρώνουμε από 2,5 ευρώ. Σύνολο πέντε ευρώ.
2. Νεστάνη:και στο «πήγαινε» και στο «έλα» πληρώνουμε από 2,4 ευρώ. Σύνολο 4,8 ευρώ.
3. Γέφυρα Μάναρη:Επιπλέον 3,8 ευρώ για μια διαδρομή με επιστροφή καθώς το κάθε πέρασμα κοστίζει 1,9 ευρώ
4. Βελιγοστή.Τιμή διοδίων: 1,2 ευρώ. Με τον γυρισμό, 2,4 ευρώ
5. Καλαμάτα:Βάσει της ιστοσελίδας αυτά κοστίζουν 1,4 ευρώ στο πήγαινε και άλλα τόσα στο έλα. Δηλαδή 2,8 ευρώ για τη διπλή διαδρομή
Ο σχεδιασμός προβλέπει την προσθήκη ενός ακόμη σταθμού στη θέση Πετρίνα, έτσι ώστε οι σταθμοί στη διαδρομή Κόρινθος-Καλαμάτα να γίνουν τελικώς έξι.
Αν προσθέσουμε όλα τα ποσά που προαναφέρθηκαν, φτάνουμε στο απίστευτο ποσό των 30,4 ευρώ.
Αν υποθέσουμε ότι οδηγείτε αυτοκίνητο με βενζίνη, θα χρειαστείτε και περίπου 95-100 ευρώ για καύσιμα.
Άρα, το ταξίδι με επιστροφή στην Καλαμάτα, κοστίζει 125-130 ευρώ σε αυτή τη φάση (εκτός και αν έχετε αυτοκίνητο πολύ μικρού κυβισμού ή αν οδηγείτε ΙΧ με πετρέλαιο κίνησης ή υγραέριο οπότε η τιμή είναι χαμηλότερη λόγω καυσίμου).
ΠΗΓΗ
